MHP) İstanbul büyükşehir Başkan adayı Turgut, ulaşım konusundaki projeleriyle 6 ayda trafiği rahatlatacağını söylüyor

Öge DEMİRKAN / VATAN

MHP'nin İstanbul Büyükşehir Belediye Başkan adayı Ahmet Turgut, ulaşım konusundaki projeleriyle 6 ayda trafiği rahatlatacağını söylüyor. İstanbul'daki imar rantıyla ilgili olarak da kamuoyuna yansıyan projeleri seçilir seçilmez inceleyeceğini belirtiyor

Milliyetçi Hareket Partisi'nin (MHP) İstanbul büyükşehir Başkan adayı, 41 yaşındaki şehir planlamacısı Ahmet Turgut. Turgut'un İBB adaylığı 1 ay önce belli oldu ve bu süre içinde başkanlık yarışında kendine yer edinmeye çalışıyor. Özellikle şehir planlamacısı kimliği ile diğer adaylara farkını hissettirmeye çalışan Turgut, hazırladığı projeler ile gündeme gelmek istediğini söylüyor. Hazırladığı projeleri ise şehir planlaması, deprem, ulaşım başlıkları altında VATAN'a değerlendirdi. İşte Turgut İstanbul için hazırladığı projeler...

Başkan seçilirseniz eğer hayata geçireceğiniz ilk proje ne olacak?

Öncelikle şeffaf ve katılımcı yönetimden yanayım. Bu yüzden ilk değişikliği İBB Meclisi'nde yapacağım. Meclise gelen komisyon raporları okunmadan geçiyor ve meclis üyeleri neye oy verdiğini bilmeden elini kaldırıyor. Ben bunu değiştireceğim. Raporların hepsi okunacak. Bu yüzden meclis sabah 08.00'de açılacak ve 18.00'e kadar çalışacak. Meclis toplantıları ise internet üzerinden canlı olarak yayınlanacak.

Bir bakıma TRT'nin Meclis televizyonu gibi...

Evet ama bunun dışında trafikten, sosyal etkinliklere kadar birçok konuda da yayın yapılacak. Ayrıca ihaleler de canlı olarak yayınlanacak. İstanbullu yönetimi internetten izleyecek.

İhale deyince akla belediye şirketleri de geliyor. Bununla ilgili şeffaflık adına uygulama olacak mı?

Kesinlikle. Belediye şirketlerinin bilançoları her üç ayda bir yayınlanacak. Kamuoyu ile paylaşılacak. Ayrıca Mali Müşavirler ve Serbest Muhasebeciler Odası ve İstanbul barosu tarafından da denetlenmesini talep edeceğim. Böylece denetim sağlanacak. Denetime açık olan her yerde işler şaibesiz işler. Bu noktada komisyonlar da denetimi sağlayacağız.

Komisyonlarda bu nasıl sağlanacak?

İBB'deki komisyonlar 9 kişiden oluşuyor ve partilerin meclisteki oranına göre komisyon üyesi belirleniyor. Ben bu rakamı 22'ye çıkarmayı planlıyorum. Diğer üyeler sivil toplum örgütlerinden, üniversitelerden gelecek. Bu kişilerin kanun gereği oy hakkı olmayacak ama söz hakkı ve gözlemleme hakkı olacak. Hatta komisyonlar için şeffaf odalar yapmayı planlıyorum. İzleyici bölümleri olacak ve isteyen İstanbullu bu komisyon toplantılarını buradan takip edebilecek. Komisyonların hangi gündemi tartışacağı ise bir ay önceden açıklanacak. Böylece bütün şaibeler ortadan kalkalacak.

Yönetimsel anlamdaki icraatlarınız bunlar olacak. Peki uygulama olarak neler yapacaksınız?

Öncelikle ulaşımdan başlayacağım. İddia ediyorum 6 ayda bu sorunu çözmeye başlamış olacağız. Bizim elimizde sihirli değnek yok ama bizim aklımız var. Bunun içinde ilk önce “Mavi Şerit” uygulamasına geçeceğiz. Öncelikle Metrobüs'ü uygulama açısından doğru bir karar olarak görüyoruz ancak maliyet ve sistem açısından çok yanlış. Metrobüsün temeli ayrıcalıklı yoldur. İstanbul'daki 3 şeritli yolların en sağ şeridini maviye boyacağız. Bunlar mavi şerit olacak ve günün belli saatlerinde sadece belediye, halk otobüsleri, minibüsler ve taksiler için kullanılacak.

Öğrenciler nefes alsın...

Peki işe yarayacak mı?

Bu sistemi bilgisayarda simülasyonda denedik. Elimizde başka veriler de var. Trafiğin en yoğun saatlerinde bize zaman kazandıracak. Dünyada başka örnekleri de var. Bunları uygulayacağız. İnsanlara toplu taşımacılığı özendirmek gerekiyor.

Bunu nasıl sağlayacaksınız?

Eğer insanlara konforlu ve hızlı ulaşım imkanlarını verirseniz toplu taşımayı tercih eder. Şu anda İstanbul'da otobüs sayısı az. Yaptığımız hesaplamalara göre bin 200 otobüs şu anki açığı kapatacak düzeyde. Böylece konforlu ve hızlı taşıma hizmeti getirmiş olacağız.

Bilet ücretleri ile ilgili yenilikler olacak mı?

İstanbul'da trafiğin en yoğun olduğu saatler sabah 07.00-09.00 arası ile akşam da 17.00-20.00 arası. Bu yoğunluğu azaltmak için sabah 05:30-07:00, akşam ise 20:00-21:00 arasını ücretsiz yapacağım. Böylece tasarruf yapmak isteyen vatandaşlara alternatif sunacağım. Bu yolla insanlar farklı saatlerde ulaşımı kullanacağı için yoğunluk azabilir. Biz insanlara gıda, kömür, market çeki dağıtmayacağız. Bu şekilde alternatifler sunacağız. Ya da ayda 600 YTL vereceğim diyerek İstanbul'a göç yollarını açmayacağım.

Bedavaya bir şey yok diyorsunuz kısaca...

Hayır çünkü öğrencilere ve eğitmenlere ayrıcalık tanımayı planlıyoruz. Öğretmenler, öğretim üyeleri ve öğrencilere ulaşım ücretsiz olacak. Benim eşim öğretim üyesi ve yardımcı doçent doktor. Aldığı ücret bin 300 TL. Birçok eğitimci ek iş arıyor. Bu şartlar altında Türkiye'nin geleceğini yetiştiren insanlara destek olmak bizim görevimiz.

Ama öğrenci ve eğitimciler deyince yüz binlerce kişi yapıyor. Bu belediye bütçesine ek maliyet değil mi?

Lale dikmeyeceğim. Önce yaşam hakkı ve ihtiyaçlar gelir, estetik sonra gelir. İstanbul lalesiz kalsın ama öğrenciler, eğitimciler rahat nefes alsın.

‘Planları 6 ayda çıkaracağız'

Peki siz seçilmeniz durumunda ne yapacaksınız?

Öncelikle İBB'nin kadrosuna baktığımızda 200 kadar işinde uzman şehir planlamacısı var. Yani kadro yeterli. 3 ay gibi kısa sürede planı hazırlayacağız. Ardından 3 ay bu planı sivil toplum örgütleri, üniversitelerle tartışacağız. Değişiklikler yapacağız ve 6 ayda İstanbul İmar Anayasası'nı yürürlüğe sokacağız. Ardından da 1/5000'lik Nazım İmar Planları bitireceğiz. Bu işlemler yapıldıktan sonra özellikle sizin gazeteniz tarafından çok iyi takip edilen imar yolsuzluklarını engellemiş olacağız.

İstanbul'a baktığınızda sizin gözünüzde şüphe uyandıran ya da tartışılan projeler hangileri?

Öncelikle Sapphire gökdeleniyle ilgili sorularım var. Burasının ruhsatlı olduğu söyleniyor. Buradaki ruhsat 1994 yılında Nurettin Sözen'in yaptığı planlara göre mi verildi yoksa 2001 yılında Kağıthane Beledeyesi'nin yaptığı ıslah imar planları tadilatına göre mi? Projede emsal harici yerler nerelerdir? Uygulama projesiyle satış arasındaki farklar nelerdir? Bu soruların İBB'nin ya da Kağıthane Beledeyesi'nin cevaplaması gerekir. Mal sahibi bizim muhatabımız değildir. Muhatabımız belediye başkanlarıdır. Çünkü bu projeyle ilgili evraklar ortada yok. Kamuoyuna bilgi verilmesi şart. Kamuoyu vicdanı için bu şart.

‘Galataport'u yaptırmayacağız'

Sapphire dışında dikkat çeken uygulamalar hangisi?

Örneğin Zeyport projesi. Şu anda yargı aşaması devam ediyor. Ayrıca Galataport. Buna dava açtığımızda Şehir Planlamacıları Odası Başkanı bendim. Başbakan çıkmış şimdi diyor ki “Milliyetçi duygularla hareket edip iptal ettirdiler. Buraya istihdam gelecekti. Yatırım olacaktı. Turizme kazandırılacaktı. Biz bu projeyi unutmadık yapacağız.” Ben de diyorum ki, projeyi alanlar için dava açmadık. Buraya alışveriş merkezi ve lüks konut yapılacaktı. Liman için yapılan bir proje değildi. Dolayısıyla imar tadilatına dava açtık ve kazandık. Biz de bu projeyi unutmadık ve yaptırmayacağız. Bir de Astoria Alışveriş Merkezi var. 8 katı ruhsatlı geri kalan 19 kat imara aykırı. Bina bitmesine rağmen plan tadilatı hâlâ İBB'de bekliyor.

Başkan seçilirseniz bu projelerle ilgili ne yapmayı planlıyorsunuz?

Kamuoyunun vicdanını rahatlatmak lazım. Bu projeler ile ilgili şeffaf olacağız ve kamuoyu ile paylaşacağız. Ama burada yatırımcılara bir sözümüz yok. Kurallara da uyulmak zorunda. Ayrıca Meteoroloji Bölge Müdürlüğü'nün arazisi, Maçka'daki SSK arazisi de üzerinde durduğumuz konular. Sonuçta birçok yere rezidance adı altında 3 emsal imar verildi. Oysa 3 emsal turizm yatırı için verilirdi. Mantığı buydu. Şimdi bu rezidance'ların hangisinde otel var? Hangisinde otel işletmeciliği yapılıyor? Hiçbirinde... O zaman ortada bir sorun var... Bu sorunları çözmek gerekir. Kişiye özel uygulama olmalı. Kanunlar ve kurallar karşınısında bütün herkes eşit olmalı. biz bunu sağlayacağız.